Pilotos x Manutenção

Após cada vôo, os pilotos da empresa australiana Qantas Airlines, preenchem um formulário, que descreve aos mecânicos os problemas com a aeronave.
Os mecânicos corrigem esses problemas e documentam os reparos realizados no mesmo formulário, que é conferido pelos pilotos antes do próximo vôo, como ocorre em outras aviações.

Seguem algumas reclamações dos pilotos (marcadas com um P) e as respectivas soluções anotadas pela equipe de manutenção (marcadas com S).

P: Pneu interior esquerdo do trem principal está quase precisando ser trocado.
S: Quase trocamos o pneu interior esquerdo do trem principal.

P: Alguma coisa está solta no cockpit.
S: Alguma coisa foi apertada no cockpit.

P: Insetos mortos no pára-brisa
S: Insetos vivos estão em falta.

P: Piloto automático em modo altitude-constante gera uma descida de 200 pés por minuto.
S: Não pudemos reproduzir o problema em terra.

P: Evidência de vazamento no trem de pouso direito.
S: Evidência removida.


P: Volume do DME inacreditavelmente alto.
S: Volume do DME ajustado para volume mais acreditável.

P: Travas de fricção fazem alavanca de aceleração ficar dura.
S: Travas de fricção são para isso.

P: IFF inoperante no modo OFF.
S: IFF sempre inoperante no modo OFF.

P: Suspeito que há uma trinca no pára-brisa.
S: Suspeito que você está correto.

P: Turbina número 3 está faltando.
S: Turbina número 3 achada sob a asa direita após breve procura.

P: Aeronave se comporta de forma engraçada.
S: Aeronave avisada: Tome jeito, voe direito e aja com seriedade.

P: RADAR está murmurando.
S: Radar reprogramado com letras de músicas.

P: Rato no cockpit.
S: Gato instalado.

P: Ruído vindo de baixo do painel de controle. Soa como um anão martelando alguma coisa.
S: Martelo do anão foi confiscado.

Consta que a Qantas Airlines é a única das grandes empresas aéreas que jamais teve um acidente.